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                                                          易胜博

                                                          行業動態
                                                          Industry

                                                          聚焦航延正能量:一樣的航延 ,不一樣的應對

                                                          新聞背景:空管局再發延誤預警:29日滬機場運能將下降75%  。民航局提示廣大旅客合理安排行程 。

                                                           

                                                           

                                                            無論是什麼原因——天氣問題、軍演活動亦或是航班調配,但結果只有一個——航班延誤。關注航延問題多年的筆者發現,今年各方在應對航延難題的方法上似乎多了些許不同,變過去的被動接受爲現今的主動應對 。信息透明、未雨綢繆、積極處置逐漸彙集起了有效應對航延問題的正能量  。

                                                           

                                                           

                                                            1、民航局、空管局首次發佈航班延誤預警提示 ,從民航局自身做起,在提升航班延誤原因信息的透明度方面做出了表率 ,彰顯我國民航管理機構積極應對航班延誤難題並主動作爲的決心。筆者認爲:航班延誤原因信息就應該如同天氣預報一樣 ,應視其爲一種公衆信息資源 ,而無須再加上原本就不必要的“機密”標籤 。

                                                           

                                                           

                                                            2、民航局暫停航延預警其間所涉機場的公務機、加班、包機等臨時飛行計劃申請,同時建議易胜博在此期間適度調減進入上述區域航班數量 ,避免因航班安排過密而導致大面積航班延誤。既然已經堵了 ,就沒有必要再去添堵 ,筆者不盡爲民航局的高效應對舉措拍手叫好。

                                                           

                                                           

                                                            3、部分機場通過簡化出租車輪候程序、增開機場大巴並在高峯時啓用應急大巴及時疏散因航班延誤而產生的滯留旅客 。筆者認爲:機場方面的主動作爲值得稱道,既然購買機票的旅客已確認因航延無法成行 ,有關方面就應該快速的將改變行程的旅客運離機場。很多民航工作人員和旅客的無謂衝突就是因爲衆多旅客在航站樓盲目等待時間過長而引發的。

                                                           

                                                           

                                                            4、部分高鐵站人滿爲患,京滬高鐵車票一票難求。準確說這算不上什麼正能量  ,但是我們可以嗅出民航和高鐵的被動聯動。筆者認爲:在應對諸如軍事演習影響等計劃性很強的航班延誤時,易胜博是可以與當地鐵路部門溝通,協調安排通過在合適班次上加掛車廂等辦法解決航延旅客座位的臨時需求。通過轉變思維方式 ,以旅客方便出行和優越體驗爲最終目標 ,努力達成民航和高鐵的有效競合局面,建立起具有能滿足旅客真實需求的雙向客源轉換機制 。

                                                           

                                                           

                                                            5、國防部新聞事務局27日澄清:“根據我們掌握的情況 ,軍演對民航影響是有限的 ,不是造成航班延誤的主要因素,近期航班主要受氣象影響較大”  。軍方的迴應至少證明了其是關注民航及由此帶來的社會影響的。筆者認爲:軍方和民航對有限空域的合理使用需要有更加科學的統籌規劃 ,這一理想目標達成的前提條件是雙方要清晰理解彼此的訴求,這次在因軍演而引發的部分航延事件上雙方的良性互動就是一個很積極的開始 。

                                                           

                                                           

                                                            綜上所述 ,筆者很欣喜的看到:一樣的航延,不一樣的應對。我國民航發展需要更多類似的正能量  。

                                                           

                                                           

                                                           

                                                           

                                                           


                                                           

                                                           

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